國(guó)產(chǎn)的蒸汽減壓閥和進(jìn)口的蒸汽減壓閥相比的確是沒(méi)進(jìn)口的好用，它們的作用方式也是有區(qū)別的；國(guó)產(chǎn)的通過(guò)壓力升高利用活塞打開(kāi)主閥，進(jìn)口的是推動(dòng)閥桿向上運(yùn)動(dòng)，來(lái)打開(kāi)主閥。

國(guó)產(chǎn)的一般使用的時(shí)候噪音比國(guó)產(chǎn)的噪音大，因?yàn)檫M(jìn)口的它的材質(zhì)有減小摩擦、牢固的原因。

國(guó)產(chǎn)蒸汽減壓閥

導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道(供汽調(diào)節(jié)通道)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道(壓力感應(yīng)通道)反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

  進(jìn)口蒸汽減壓閥

當(dāng)導(dǎo)閥打開(kāi)以后，從圖2中可以看出，上游管段A腔的蒸汽迅速進(jìn)入內(nèi)部過(guò)濾罩，通過(guò)導(dǎo)閥到達(dá)a通道(供汽調(diào)節(jié)通道)，當(dāng)a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔，同時(shí)一部分蒸汽通過(guò)b通道(壓力控制通道)被分流進(jìn)入B腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產(chǎn)生的推力推動(dòng)主閥桿向上運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)主閥，同樣蒸汽源源不斷地從A腔流向B腔。當(dāng)下游出口管段負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽同樣也使B腔內(nèi)的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過(guò)c通道(壓力感應(yīng)通道)傳輸?shù)綄?dǎo)閥膜片下汽腔，此時(shí)導(dǎo)閥膜片向上突起，克服上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉，來(lái)達(dá)到調(diào)壓的目的

                             國(guó)產(chǎn)蒸汽減壓閥                                                                      進(jìn)口蒸汽減壓閥

國(guó)產(chǎn)各方面是比進(jìn)口的差點(diǎn)，但是進(jìn)口的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)的2倍左右，價(jià)格相差太多，這也就是兩者的最大區(qū)別。